為什么汽輪機里的葉片有大有??？

　　汽輪機的旋轉部分通稱轉子，它是由主軸、葉輪、葉片和其它零件組成。大型汽輪機的轉軸，好似一把只打開了一半的雨傘。
　　葉片是鑲到葉輪上去的，汽輪機是靠高壓高溫蒸汽沖動葉片帶動轉軸旋轉的。因此葉片的質量有求很高，要用合金鋼來做原料。
　　這是為了使汽輪機轉軸各部分收到的蒸汽沖擊力，大小能夠一致的緣故。我門知道，蒸汽的壓力和溶積的關系是成反比的。
　　葉片是轉子的重要部件。葉片的工作條件是非常艱巨的，溫度高而又經常在變化，還受著相當大的離心力和彎曲力的作用。在運行中，如果葉片折斷，就會引起設備的嚴重損壞。因此，葉片的材料，以及制造工藝，都有相當高的要求，一般在汽輪機高壓段，蒸汽容積流量相對較小，葉片短，葉高比d／L（d為葉片平均直徑，L為葉片高度）較大，沿整個葉高的圓周速度及汽流參數差別相對較小。此時依靠改變不同葉高處的斷面型線，不能顯著地提高葉片工作效率，所以多將葉身斷面型線沿葉高做成相同的，即做成等截面葉片。這樣做雖使效率略受影響，但加工方便，制造成本低，而強度也可得到保證，有利于實現部分級葉片的通用化 。

　　隨著葉片高度的增加，不同汽輪機參數的差異已不容忽視。此時葉身斷面型線沿葉高相應變化，使葉片扭曲變形，以適應汽輪機參數沿葉高的變化規律，減小流動損失；同時，從強度方面考慮，為改善離心力所引起的拉應力沿葉高的分布，葉身斷面面積也應由根部到頂部逐漸減小。

小編：ZiYu