簡述汽輪機聯軸器常用的三種形式

　　什么是汽輪機呢？它又被稱為蒸汽透平發動機，是一種旋轉式蒸汽動力裝置，高溫高壓蒸汽穿過固定噴嘴成為加速的氣流后噴射到葉片上，使裝有葉片排的轉子旋轉，同時對外做功。而聯軸器用來連接汽輪機各個轉子以及發電機轉子，并將汽輪機的扭矩傳給發電機，那么它的聯軸器的常用三種形式都是什么呢？
　　一、剛性汽輪機聯軸器：
　　這種聯軸器結構簡單，尺寸??；工作不需要潤滑，沒有噪聲；但是傳遞振動和軸向位移，對中性要求高。
　　二、半撓性汽輪機聯軸器
　　右側聯軸器與主軸鍛成一體，而左側聯軸器用熱套加雙鍵套裝在相對的軸端上。兩對輪之間用波形半撓性套筒連接起來，并以配合兩螺栓堅固。波形套筒在扭轉方向是剛性的，在變曲方向剛是撓性的。這種聯軸器主要用于汽輪機—發電機之間，補償軸承之間抽真空、溫差、充氫引起的標高差，可減少振動的相互干擾，對中要求低，常用于中等容量機組
　　三、撓性汽輪機聯軸器
　　撓性聯軸器通常有兩種形式，齒輪式和蛇形彈簧式。這種聯軸器，可以減弱或消除振動的傳遞。對中性要求不高，但是運行過程中需要潤滑，并且制作復雜，成本較高。
　　綜上所述，汽輪機聯軸器的三種常用形式分別為剛性聯軸器、半撓性聯軸器和撓性聯軸器。到這里小編的分享就結束了，希望今天的整理能夠對大家提供到幫助。

小編：brianna